Cet article, cosigné par Ulysse Lassaube, associé – jeune docteur de l’UMR Géographie-cités, se penche sur le concept de « ville du quart-d’heure », un modèle de planification urbaine innovant qui envisage une ville où les résidents peuvent accéder aux services et commodités essentiels à moins de 15 minutes à pied ou à vélo de leur domicile.
Piétons devant le centre Beauboug (Paris) cco Pexels / matreding
Approuvé par ONU-Habitat comme une stratégie essentielle pour la régénération urbaine durable, la « ville du quart-d’heure » a acquis une reconnaissance mondiale considérable depuis son introduction en 2016. Ce modèle vise à améliorer l’accessibilité, la durabilité et la cohésion sociale en mettant l’accent sur le développement à usage mixte, la conception urbaine compacte et les systèmes de transport efficaces.
Cet article adopte une approche mixte, analysant systématiquement la littérature universitaire, la littérature grise, les articles de presse et les documents politiques afin d’offrir une compréhension holistique du concept de » ville 15 minutes », de son application dans le monde réel et des principes fondamentaux adoptés par les décideurs politiques. En étudiant les différentes manifestations du modèle de la « ville du quart-d’heure » et ses avantages, défis et implications potentiels pour la planification et la politique urbaines, ce document contribue à la conversation en cours sur le développement et la planification urbains durables.
« The origins of the 15-Minute City can be traced back to 2016, when Carlos Moreno first proposed the concept as a means of reimagining urban living in the 21st century [3]. Since then, the idea has gained significant traction in the urban planning community and has been embraced by cities worldwide. Paris, under the leadership of Mayor Anne Hidalgo, was the first to adopt this model in 2018, integrating the concept into its urban policy and development strategy [4]. Following Paris’s example, numerous cities, neighborhoods, and regions worldwide, from Melbourne to Montreal, have also implemented various forms of the 15-Minute City model. »
Introduction
Zaheer Allam, Reza Amir, Ulysse Lassaube, Didier Chabaud, Carlos Moreno. Mapping the Implementation Practices of the 15-Minute City. Smart Cities, 2024, 7 (4), ⟨10.3390/smartcities7040083⟩. ⟨hal-04666669⟩
Ulysse Lassaube est chef de projets au sein du pôle Conseil et Développement Territorial de Paris Commerces. Associé – jeune docteur de l’UMR Géographie-cités, il a soutenu sa thèse de doctorat en Géographie : « Une ville « à la carte » : proximités commerciales à Paris, une approche de l’achat par les mobilités » sous la direction de Nadine CATTAN, directrice de recherche au CNRS en 2022.
