Les Carnets du GREC francilien
« Transport et mobilité » traite des politiques de transport et de mobilité en Île-de-France et des objectifs de durabilité fixés par le schéma directeur de la région Île-de-France (Sdrif) et le Plan de déplacements urbains d’Île-de-France (PDUIF). Pour les auteurs de ce carnet du GREC francilien, Jean Debrie et Caroline Gallez, les transformations socio-écologiques appellent une refonte des stratégies régionales, bien au-delà des seules politiques de transport.
La pandémie du Covid-19 a révélé la dépendance à la mobilité des franciliens et les inégalités sociales et territoriales associées. Elle a permis une mise à jour partielle de la boîte à outils classique des politiques de mobilité durable. Si les tendances à long terme sont incertaines, cet épisode s’est traduit par l’amplification de deux tendances pré-existantes qui risquent de se prolonger : la croissance des modes actifs (vélo et marche à pied) et l’augmentation du travail à dis-tance, notamment pour les cadres et professions dites intermédiaires, et donc une réorganisation de certaines mobilités professionnelles. La traduction de la pandémie sur la poursuite de la croissance des usages du transport collectif et sur la réduction de la mobilité automobile reste toutefois difficile à prévoir et interpelle donc les pouvoirs publics sur la mise en oeuvre des objectifs de durabilité fixés par le PDUIF et, au-delà, des objectifs de transition définis par le SRCAE. Ces transformations socio-écologiques appellent à une refonte des stratégies régionales, bien au-delà des seules politiques de transport. En particulier, seule une coordination des politiques de logement abordable, d’aménagement des territoires et de mobilité, assortie d’une prise en compte des inégalités socio-spatiales, nous paraît à même de mener une réflexion ambitieuse et volontariste sur les leviers de la sobriété. Le renforcement des logiques de proximité, y compris dans les espaces périphériques, et la régulation des mobilités de marchandises (en lien avec l’explosion du e-commerce) constituent deux objectifs majeurs à prendre en compte dans cette réflexion.
Transport et mobilité, conclusion
Déplacements quotidiens par mode en nombre et part modale. Source : IDF Mobilités 2022, p. 20
Les auteurs
Jean Debrie est professeur en aménagement et urbanisme à l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, directeur de l’équipe CRIA (Centre de recherches sur les réseaux, l’industrie et l’aménagement) au sein de l’unité mixte de recherche Géographie-Cités,
Caroline Gallez est directrice de recherche à Université Gustave Eiffel au sein du Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT)
Les Carnets du GREC francilien
Soutenus financièrement par le Conseil régional d’Île-de-France et le CNRS, les Carnets du GREC francilien (Groupe régional d’expertise sur le changement climatique et la transition écologique en Île-de-France) présentent une synthèse de l’état des connaissances concernant différents sujets porteurs d’enjeux environnementaux pour la région. Ils s’appuient sur des publications scientifiques internationales d’instances reconnues et fiables, et font l’objet de relectures critiques internes.
